بی‌مهری مسکن مهر پردیس به ۲۹ هزار متقاضی / فرماندار پردیس: عدد دقیقی از جمعیت شهر جدید پردیس نداریم! +فیلم
تاریخ انتشار: ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۶۵۱۷۵
برنامه دادستان روز دوشنبه با موضوع مسائل شهر جدید پردیس از تلویزیون اینترنتی خبرگزاری دانشجو پخش شد.
به گزارش گروه استانها خبرگزاری دانشجو، برنامه دادستان روز دوشنبه با موضوع مسائل شهر جدید پردیس از تلویزیون اینترنتی خبرگزاری دانشجو پخش شد.
در این برنامه محمدجواد دارا، معاون سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه تهران، حسن امیری کیوانی نماینده متقاضیان واحدهای تکمیل نشده مسکن مهر پردیس، میلاد بیانی نیک خبرنگار و محسن قضاتلو فرماندار پردیس به عنوان میهمانان برنامه حاضر شدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
برخی متقاضیان مسکن مهر پردیس بعد از حدود ۱۵ سال خانه دریافت نکرده اند
محمدجواد دارا، معاون سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه تهران با اشاره به مشکلات شهر جدید پردیس گفت: بحث شهر جدید پردیس بخشی از مشکلات برای مردمی است که آنجا زندگی می‌کنند و بخشی دیگر که ما پیگیری کردیم بحث مسکن مهر است و پیش زمینه ورود به این مسئله بحث مسکن بود که ما در بسیج دانشجویی دانشگاه تهران پیگیر شدیم و در اثنای این پیگیری‌ها با متقاضیانی مواجه شدیم که از سال ۸۷ تا ۹۱ مسکن مهر ثبت نام کرده بودند و بعد از حدود ۱۵ سال خانه دریافت نکرده اند.
وی افزود: این آمار حدودا ۲۰۰ هزار مسکن در سطح کشور است که حدود ۳۰ هزار واحد از این مسکن‌ها برای شهر پردیس است، ۱۰ هزار واحد در پرند و ۱۸ هزار واحد در هشتگرد وجود دارد.
معاون سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه تهران بیان کرد: حتی مردم به امید مسکن دار شدن از بانک‌ها وام گرفتند و الان اقساط این وام را پرداخت می‌کنند، اما هنوز هیچ سازه‌ای در منطقه پردیس بنا نشده است و ما وقتی دیدیم این مسئله وجود دارد، ورود کردیم؛ بخشی از مسئله نیز مربوط به بحث‌های زیرساختی شهر جدید پردیس مانند مدرسه، درمانگاه، نانوایی و... است که ریشه در بحث اقتصاد سیاسی مسکن دارد.
برخی بلوک‌های ناتمام در سه سال اخیر تغییری نکرده اند
حسن امیری کیوانی نماینده متقاضیان واحدهای تکمیل نشده مسکن مهر پردیس درباره عدم تحویل واحدهای شهر جدید پردیس اظهار کرد: من از سال ۹۰ برای مسکن مهر ثبت نام کردم، در آن زمان دولت فراخوان داد که برای این طرح آورده‌ای بیاورید که در ۱۸ ماه مسکن اعطا شود و به امید اینکه دولت این کار را انجام می‌دهد و به وعده خود عمل می‌کند، وسیله باری خود را فروختم و قسط اول را در برج ۷ سال ۹۰ به میزان ۵ میلیون پرداخت کردیم و طبق قرارداد در فواصل دو ماهه ۵ میلیون پرداخت می‌کردیم.
وی افزود: من تمام تعهدات خود را پرداخت کردم و ۱۸ ماه نشده بود که به ما گفتند باید آورده را افزایش دهید و پنج میلیون تومان دیگر واریز کردیم و یک مدت دیگر چهار میلیون تومان و بعد از آن سه میلیون و خورده‌ای آورده بیشتر از ما گرفتند و ما هم برای اینکه نوبتمان باطل نشود این مبالغ را پرداخت کردیم.
نماینده متقاضیان واحدهای تکمیل نشده مسکن مهر پردیس عنوان کرد: من الان سه سال است که به پردیس می‌روم بلوک من همان شکل است که بوده و آجر روی آجر گذاشته نشده است!
پول‌های مردم در شهر جدید پردیس کجا رفته است؟
محمدجواد دارا، معاون سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه تهران درباره عدم تکمیل واحدهای پردیس تصریح کرد: شرکت عمران شهرهای جدید مدام می‌گوید که ما پول نداریم واحد‌ها را تکمیل کنیم؛ نکته اصلی این است که بانک تعهدات خود را عملی کرده است، مردم هم تعهدات خودشان را عملی کرده اند؛ سوال اصلی این است که این پول‌ها کجا می‌رود؟
وی افزود: الان شرکت عمران پردیس از هر خانه‌ای که معامله می‌شود ۵۰، ۶۰ میلیون تومان پول دریافت می‌کند، این پول‌ها کجا می‌رود؟ شرکت عمران پردیس ۱۵۰۰ نفر نیرو استخدام کرده است، این نیرو‌ها چه کارآیی دارند؟ شرکت عمران قرار است چه زمانی در پردیس منحل شود و شهرداری تشکیل بدهد؟
این فعال دانشجویی بیان کرد: شرکت عمران پردیس در یک سال گذشته سه مدیر عوض کرده است و مدیر اسبق شرکت به اتهام اختلاس ۴ میلیون دلاری در دستگاه قضا پرونده باز دارد و این فساد به وسیله امضای شرکت عمران پای قرارداد با پیمانکار و تحویل پول از طریق بانک‌ها شکل می‌گیرد و با زد و بند شرکت عمران و پیمانکار پول بیشتری از بانک دریافت می‌کنند.
وی افزود: در سال ۹۱ اتفاقی در شهر جدید پردیس می‌افتد و هیئت دولت ۱۰۰۰ میلیارد تومان پول از آورده مردم برمیدارد و با آن پول «تونل سلام» که فاز ۸ پردیس را به فاز ۱۱ وصل می‌کند، میسازد و به این امید که بودجه می‌آید و پول را به جای ساخت مسکن میگذاریم و این پول چیزی حدود ۱۲ هزار میلیارد شده است و اگر آن پول به پردیس برسد تمام واحد‌ها تکمیل می‌شود.
میلاد بیانی نیک، خبرنگار فعال حوزه پردیس درباره مشکلات پردیس بیان کرد: ما درباره بحث ۱۰۰۰ میلیارد تومان بار‌ها گزارش زدیم و برنگشت، ۱۲ هزار میلیاردی که برای تکمیل مسکن مهر نیاز است، عدد درستی است، اما سال آینده نیاز به ۱۴ هزار میلیارد یا بیشتر خواهیم داشت.
وی افزود: در شهرستان پردیس فقط ۱۵۰۰ واحد املاک داریم و ۵۰۰۰ خانه خالی در پردیس شناسایی شده است که جرات میتوان گفت ۹۰ درصد برای املاکی‌هاست و با قیمتگذاری بالاتر سود می‌کنند؛ بسیاری از واحدهای فاز ۸ نیز مستهلک شده است و دیگر قابل سکونت نیست.
این خبرنگار بیان کرد: مشکل اصلی شهر جدید پردیس نداشتن سرشماری افراد است و هنوز ارائه خدمات مانند نانوایی بر اساس سرشماری سال ۹۵ است و ۷۵ هزار نفر جمعیت برای پردیس در نظر گرفته می‌شود درحالی که جمعیت بسیار بیشتر از این رقم است.
بیانی نیک عنوان کرد: مشکل بعدی پردیس نداشتن نماینده مجلس مستقل است، ما ۳۰ نماینده با پسوند پردیس در مجلس داریم، اما در سه سال گذشته هیچ خبری از این نماینده‌ها نبوده است و چند ماه مانده به انتخابات افراد برای تبلیغات به پردیس می‌آیند.
عدد دقیقی از جمعیت شهر جدید پردیس نداریم
محسن قضاتلو، فرماندار شهر جدید پردیس درباره برنامه‌های آینده برای تحویل واحد‌ها گفت: بحث مسکن مهر در دولت احمدی نژاد رقم خورد و بیشتر واحد‌ها در آن دولت تحویل مردم شد، اما هنوز ۲۹ هزار واحد مسکونی تکمیل نشده است و دولت مصمما پیگیر تحویل واحدهاست و به زودی ۹ هزار واحد تحویل خواهد شد و بعید است پول دیگری از مردم گرفته شود.
فرماندار شهر جدید پردیس ادامه داد: در خصوص زیرساخت متاسفانه در ۸ سال دولت قبل به مسکن مهر بی مهری شد و ما مشکلاتی در زمینه مسائل زیربنایی و روبنایی داریم و شرکت عمران پردیس هم تعهداتی دارد و قرار است ۱۲ مدرسه به زودی تحویل دهد.
قصاتلو درباره کمبود‌های شهر جدید پردیس اظهار کرد: نکته اصلی این است که ما عدد دقیقی از جمعیت شهر جدید پردیس نداریم اما تخمین‌ها ۴۰۰ هزار نفر جمعیت را نشان می‌دهد؛ در حوزه آموزش با تحویل این ۱۲ مدرسه بحران تا حدودی رفع می‌شود در بحث نانوایی هم شرکت شهر جدید پردیس چند نانوایی را مستقر خواهد کرد.
وی افزود: در حوزه درمانی ما پایگاه بهداشت داریم، اما درمانگاه نداریم البته الحمدلله در زمان حضور آیت الله رئیسی در شهر جدید پردیس بیمارستان الغدیر افتتاح شد که در حال تجهیز است البته جوابگو جمعیت نیست، اما مسکِن خوبی است که در حال انجام است.
محمدجواد دارا، معاون سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه تهران با اشاره به صحبت‌های فرماندار پردیس گفت: از ۹۰۰۰ واحدی که شما فرمودید قسمت زیادی در سال ۹۹ الی ۱۴۰۱ تحویل شده است و شرکت عمران نهایتا بتواند ۱۵۰۰ واحد را تحویل دهد البته همین واحد‌ها هم قرار بود عید تحویل داده شود، اما تا الان خبری از آن نیست.
محسن قضاتلو، فرماندار شهر جدید پردیس در پایان بیان کرد: عزم جدی در شرکت مادر تخصصی عمران شهرهای جدید وجود دارد و آقای وزیر هم نماینده ویژه گذاشتند تا موضوع را حل کنند و رئیس جمهور هم در فروردین ماه سفری به پردیس داشتند و پیگیر مسئله هستند.
فیلم کامل برنامه دادستان ۲۵ اردیبهشت:
کد ویدیو دانلود فیلم اصلیمنبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: برنامه دادستان دادستان وزارت راه و شهرسازی ویژه برنامه دادستان پرند شرکت عمران شهر جدید پرند شهر جدید پردیس شرکت عمران شهر جدید پردیس تهران شرکت عمران پردیس شهر جدید پردیس مسکن مهر پردیس تکمیل نشده هزار واحد واحد ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۶۵۱۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ تاثیر راه آهن حومه و سریع در جوانی جمعیت، تجربیات کره و انگلیس
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* :
رهبر معظم انقلاب در دیدار مسئولان نظام در 15 فروردین 1403 ضمن تاکید بر بالا بودن استعداد جوان های کشور فرمودند: نباید بگذاریم جمعیت کشور پیر بشود؛ (باید) سطح حضور جوان ها را که پیشرانند، منشأ حرکتند، در کشور حفظ کنیم. ایشان همچنین در دیدار رئیس جمهور و اعضای هیئت دولت در 8 شهریور 1402 فرمودند: مشکلات معیشتی از جمله گرانی شدید برخی مواد غذایی و گرانی مستاصل کننده در بخش مسکن باعث شده همچون غبار مانع دیدن کارهای اساسی دولت شود.
چند خبر و یادداشت امیدوارکننده در این زمینه که میتواند به فرصتی استثنایی در بخش مسکن برای جوانان تبدیل گردد:
رشد مسافران حومه ای راه آهن در سال 1401 نسبت به سال قبل به 48 درصد رسید (تین 271074) و مجددا از حدود 8 میلیون در سال 98، پس از کرونا به همان عملکرد افزایش یافت، هرچند قابلیت ها و انتظارها از راه آهن بسیار بالاتر است (تین 262151).
امیدواری کره جنوبی به افزایش زاد و ولد با قطارهای سریع السیر جدید (تین 270320) که با اشاره به اینکه کره پایین ترین نرخ زاد و ولد جهان را دارد و جوانان این کشور اغلب به رفت و آمدهای طولانی و خانه های کوچک و گران قیمت در کلان شهر سئول (که تقریبا نیمی از جمعیت را در خود جای داده) به عنوان دلایل اصلی ازدواج نکردن و تشکیل خانواده اشاره می کنند. تین ادامه می دهد: کره جنوبی در حال راه اندازی قطارهای سریع السیر جدید (حومه) است که زمان رفت و آمد بین مرکز سئول و حومه آن را به شدت کاهش می دهد. مقامات امیدوارند این پروژه جوانان بیشتری را ترغیب کند تا زندگی در خارج از شهر را در نظر بگیرند تشکیل خانواده دهند (نرخ زاد و ولد در سئول حتی از میانگین ملی هم پایینتر است و دولت با ارائه یارانه ...).
برنامه فرانسه برای سرمایه گذاری بخش خصوصی برای قطارهای سریع السیر حومه با 6 سفر رفت وبرگشت در روز باعث می شود تا کرایه های بسیار پایین 3 یورو در هر 100 کیلومتر و 5 یورو برای 250 کیلومتر، بدون رزرو صندلی ارائه شود (تین 248678).
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تصویب آزادسازی حریم 30 متری تونل های ریلی منطقه 17 در کمیسیون زیربنایی دولت به اعلام کرد با آزادسازی 13 هزار پلاک فرسوده در این منطقه امکان ساخت 30 هزار واحد مسکونی فراهم می شود. (تین 271658)
تجربه انگلستان در حمل و نقل حومه: توسعه راه آهن نقش مهمی در شکل دادن به رشد و ساخت شهرها در سراسر بریتانیا ایفا نمود و مهاجران را به شهرهای واقع در مسیر راه آهن جذب کرد. این منجر به رشد سریع شهرهای سکونتی موجود و همچنین برنامه ریزی و ساخت شهرک های کاملاً جدید پیرامون خطوط راه آهن شد. برنامه ریزان شهری اهمیت ادغام ایستگاه های راه آهن در طراحی و چیدمان این جوامع جدید، شکل دادن به شبکه های حمل و نقل کارآمد و الگوهای کاربری زمین را تشخیص دادند. دولت بریتانیا نیز نقش حمایتی ایفاء و قوانینی مانند قانون یکپارچه سازی زمین ( سال1845)، قانون مسکن طبقات کارگری (1890) و قانون شهرهای جدید (1946) را وضع کرد. این قوانین چارچوب های قانونی، اختیارات برنامه ریزی و مشوق های مالی را برای مقامات محلی، شرکت های راه آهن و توسعه دهندگان خصوصی برای ساخت شهرهای جدید در موقعیت استراتژیک در امتداد خطوط راه آهن فراهم کردند. این تأثیر به ویژه در ظهور شهرهای صنعتی مانند منچستر، بیرمنگام و شفیلد...، قابل توجه بود، راه آهن همچنین توسعه شهرک های حومه و شهرک های سکونتی در اطراف شهرهای بزرگ مانند لندن را امکان پذیر کرد. در حالی که راه آهن حدود 10 درصد از کل سفرهای مسافری در سراسر کشور را پوشش می دهد، در لندن، بیش از 70 درصد از مسافران به مرکز شهر از خدمات ریلی استفاده می کنند. نقش ریل در سفرهای طولانی بین شهرهای بزرگ بالا بوده و از 2019، 76 درصد از سفرهای بیش از 300 کیلومتر را دراختیار دارد. میانگین سرعت قطار در خطوط ریلی برون شهری 78 کیلومتر بر ساعت با میانگین 4 کیلومتر فاصله بین توقف ها در شهرها و 6 کیلومتر در مسیرهای منطقه ای (اعداد گرد شده ) می باشد (تین 263555). تجربیات کره جنوبی، فرانسه، انگلیس و ... ، نرخ رشد حمل و نقل حومه و توانایی صنایع ریلی کشور ... ، همگی موید امکان جهش تعاملی حمل و نقل و مسکن (TOD) و تحقق جوانی جمعیت و رفع مشکل مسکن می باشند (تین 222103) و اثربخشی قوانین و مصوبات به مسکن کارگران و ... می تواند با تقویت حمل و نقل حومه و افزایش ظرفیت و سرعت آن، تشدید گردد (تین 230659).
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟